搭機場巴士，行李能不能放也有規定！有民眾從台北搭機場巴士，拖著大行李箱表明要到桃園市區，請司機開放行李門，但對方表示行李門只開放給「工程塑膠機場旅客」做放置，讓他很驚訝，不知道還有這規定。原來機場巴士的區間車能中途下車，但明文規定只有「機場旅客」能放行李，若乘客不接受能拒載。
五軸加工機在工程塑膠製程中，是個非常有力的大幫手，比起過去三軸聯動相比之下，更凸顯了幾項優點，其中最明顯的改變就是，提高質量和加快效率、擴大製工彈性範圍、複合化發展等等，以廠商的角度來說，能夠製作多樣的產品便是優勢，在製作曲面或是更精細的器材時，經常會需要設備的提升才能解決這樣的需求，設備的更新是許多工程塑膠工廠會面臨到的問題，就我所知道的，目前有幾間台中工程塑膠工廠，有更新這樣的五軸加工機，這樣的機器想必可以為他們帶來不少客戶，更可以放手去接比較精密或是特別需求的工程單，雖然五軸加工機非常強大，但是五軸的聯動數控也是難度最大、應用廣泛最廣的技術，這樣的設備在自動化加工跟精密設備中，操作是比較複雜的，但在使用上塑膠零件的能力也很強大，相信這樣的設備可以讓工程塑膠邁向更好的製程。
機場巴士分流為直達車和區間車，區間車台北市區發車，行工程塑膠經桃園蘆竹中山路，最後抵達桃機。
行李放置對象有限制，巴士業者說明，機場乘客行李容易搞混所以不開放，但身障輪椅和嬰兒車特例，不按規定上車就得顧行李，否則業者也能拒載。
塑膠這東西，從幼童玩的玩具，到日常生活用的家居小物，到精密儀器都會用到，塑膠零件的廣泛程度遠超你的想像，生活各處都是，因應環保議題，近年來有不少環保議題都在探討無塑生活，對於生活處處都是塑膠零件的現代化社會，我們可以看到要執行無塑還有很長一段路要走，塑膠一直在我們身邊都辦也很重要的角色，當然如果再有一次機會的話，應該會有很多人希望塑膠不要被發明，可是我反倒不這麼認為哦，塑膠的低成本跟產量大，快速的推動我們工業化的發展，有許多工業及民生用品都有用到塑膠零件，塑膠的發展是不可避免的，我們真正應該注意的是，避免塑膠過多的浪費，還有正確地將塑膠回收分類，這樣才是對環境最沒有傷害的做法，畢竟有失必有得，在取捨之下如何減少傷害，就是現階段要做到的，未來也希望可以做到真正意義上的回收塑膠，將塑膠分解或永續利用，那可就是大躍進了。
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