「長照產業必須有年輕的力量加入。」台北市開南商工今年首度成立照顧服務科，原定開一班45人，最後卻只招到10人。招生雖不大理想，但開南商工校長邢文斐認為，「這是一個開始」，希望讓更多學生更早接觸長照產業，也盡到高職的社會責任。
針對長照人才需求，北市去年一口氣有開南商工、文德女中、喬治工商等三校，向北市教育局申請設立照顧服務科，今年首度招生。開南商工招到10位學生、文德女中招到4位，喬治工商則因招生不足流產，明年再接行車紀錄器再厲。
喬治工商教務主任俞永嘉指出，今年招生狀況不如預期，但相關科系與課程仍在籌備中，明年還會招生。他認為，招生不足是因為宣導不足、大眾還不了解此一產業。
文德女中教務主任蔡米桂則說，家長對「照顧服務科」的名詞有刻板印象。以文德照顧服務科為例，其照顧服務的對象是0到99歲，包括嬰幼兒照顧，銀髮族也有80%是健康的。她說，學校想培養的長照人才，包括此一產業的經理管理人才、或是教導使用輔具的教練，長照產業的工作其實相當多元，不局限於護理工作。
開南商行車紀錄器工是三校中招生情況最好的。校長邢文斐表示，學校花了一年多時間籌備照顧服務科，找來各領域專家討論課程。開南照顧服務科的課程規劃不只長照，而是為銀髮族的各方需求打造，包括銀髮旅遊、飲食與長照等三大領域，「希望在專家的帶領下，讓學生看到此一產業的多元與未來性」。
春節出行前一定要了解行程，最好準備地圖。行經高速出口、高速互通處要適當減速，切忌在高速公路上違法停車。如果在高速公路上發生了事故，駕駛人應立即開啟危險報警閃光燈，將機動車移至不妨礙交通地方停放，難以移動的，應持續開啟危險報警閃光燈，在車後150米外設置警告標誌，車上人員應迅速轉移到右側路肩上或應急車道，並迅速報警。千萬不能在高速上來回穿行，以免二次事故發生。沒有特殊情況，不要在服務區以外的地方停車。當發生故障確實需要臨時停車檢修時，必須提前開啟右轉燈駛離行車道，停在緊急停車帶內或者右側路肩上。返回行車道時，應當先在緊急停車帶或者路肩上提高車速，並開啟左轉燈。如果因為故障和事故必須在行車紀錄器道上停車時，立即開啟危險報警閃光燈，並在行駛方向的後方100米處設置故障車警告標誌，車內乘員應該下車轉移到右側路肩上或者緊急停車帶內。一下雪，不光要提防著地面上的冰和積雪，還要時刻小心著擦肩而過的車輛和行人，另外這兩年汽車快速增加，許多沒有冰雪天氣駕駛經驗的新手上路，行車紀錄器造成了很大困難。大雪過後，在發動汽車之前必須清除汽車擋風玻璃、大燈、反光鏡上的積雪，保證行車時視線不受影響。在起霧的天氣中，本身就是一個特殊的天氣。霧天能見度下降，影響駕駛員的觀察和判斷，比較容易發生交通事故。行車紀錄器應更小心。迷霧重重的天氣最好是不要行車，這是最為安全的方法，不過不太符合現實。所以在大霧天氣下行車，尤其是能見度在10米以內的情況下，尤其要小心。
籌備新科系的過程中，邢文斐發現長照人才多為40歲以上，嚴重缺乏年輕人。許多學者告訴她，大學培養的長照人才，畢業後大量轉職。
「長照這一行的專業，便是人與人之間的關係。」邢文斐認為，長照產業流失年輕人力，是因為年輕人對產業不夠了解。「長照雖辛苦，工作內容卻相當多元、也很有未來性。」她希望從高中職階段便開始培養長照人才，「讓學生做最近距行車紀錄器離的接觸」、便不會有誤解。開南學生在學期間，便會到「照顧咖啡館」等職場第一線「上課」，並和弘道老人福利基金會、家庭照顧者關懷總會等銀髮機構產學合作。
不只照顧服務科，邢文斐也鼓勵開南各科系加入長照產業。今年三月，開南觀光系便為家庭照顧者關懷總會服務的喘息者設計「兒時記憶」闖關遊戲。她希望透過這些活動，讓年輕力量注入長照產業，也讓學生更早認識長照產業。
為什麼我不推薦買前後雙錄的行車紀錄器，首先前後雙錄的行車紀錄器就是多一個後置攝像頭，但價格貴很多，而且安裝更複雜，出現故障的機會更高，需要維修的費用也會跟著提高，後置攝像頭安裝的部位主要是車尾，如果安裝的位置過高，對於低於攝像頭以下的人或物品也無法準確的紀錄，其實單錄的行車紀錄器就已經可以滿足我們的日常使用需求了，不用刻意選擇前後雙錄的行車紀錄器，而且後置鏡頭在錄置的時候會變形，反而會誤導車主誤判距離，我覺得一般會想要多一個後置鏡頭無非是想預防一些刮車、追尾的，但其實這類行為是比較容易判定責任，通常一定是對方的錯，當然如果需要錄影存證也是可以有，那就要考慮到預算，如果預算沒有很高就買單錄就好，如果有預算買到好一點的雙錄，再添購前後雙攝的，然後一些用不到的功能就不用去考慮了，選擇行車紀錄器，錄影的清晰度、穩定度是最重要的，其他才是根據自己的需求去做挑選。
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